撰文：龙虎

以文物立足，以史料为盾，

虎视牂牁，鹰瞵万峰，解读历史。

(资料图片仅供参考)

位于贵州黔西南州兴义市的兴仁交乐6号汉墓出土的东汉铜车马，以其体量之大，冠绝全省，可以说是贵州的“青铜之冠”。但若要论知名度，则远远不如1975年出土于兴义万屯8号墓的东汉铜车马。尽管分属不同县域，但两墓直线距离仅仅相距16公里。万屯8号墓出土的铜车马之所以赫赫有名，主要得益我国外交部服务局的“慧眼识珠”。这辆铜车马的文创产品，已经多次被服务局驻外机构供应处选中，作为国家礼品出现在外事活动中，去到了世界几十个国家和地区。为什么这辆铜车马会从众多的汉代车马中脱颖而出呢？原因可能也比较简单，就是这辆铜车马的整体造型给人感觉稳重、精彩又不张扬，传达出一种和平包容的信息。

东汉铜车马 兴义万屯8号墓出土 图片来源：贵州省博物馆

这辆铜车马由一车一马两大部件构成，只是相对交乐6号汉墓出土的轺车，明显要小一些。总长112厘米，通高88厘米。铜马主体部分的结构区别不大，同样是耳两件，头一件，颈一件，身躯两件，腿四件，尾一件，共计11个部件。采用分段铸造，子母口套合，再用栓钉固定。体态纤痩修长，与交乐6号墓出土的右肢上提不同，其左前腿微曲上提，同时作张嘴露齿嘶鸣状。马头刻画相当细腻，马耳、马嘴内涂抹朱砂，马额到马鼻之间，残留一条形残损鎏金物，猜测可能是被挤压变形的“当卢”。当卢是马头常见饰件，通常位于马的额头，多呈条叶形。此外，马头还使用了络头装饰。络头就是在马的头部绑缚一些皮带，这些皮带有些革马头顶，有些革马颊，有些革马嘴，有些革马咽，相互交叉，形成一个网状结构，主要作用是防止马头扭来扭去。这匹马的络头大部分已经脱落，但印痕仍然能够看清。难得的是，皮条相互交叉的位置，左右两侧均残留一个比较清晰的“节约”。“节约”就是用来连接皮带交叉的配件，小巧实用，今天的“节约”一词，就是来源于这个部件。“节约”通常有穿孔或环洞，皮带穿过这些孔环进行连接，能有效避免错乱和死结。仔细观察马头上的“节约”，表面同样有鎏金。

栓钉

疑为鎏金当卢

节约

铜车的结构由驾马、轮轴和车厢三大部分构成，复杂而精致，甚至很难数清其上到底有多少部件。驾马就是将马和车连接起来的部位，比交乐6号汉墓出土轺车要复杂很多，主要包括车衡、车轭、车辀三大部件和其他一些连接部件。车辀即车辕，辕尾笔直，直接插入车厢底部卯口，辕头呈鹅颈S形。车衡为横架在马脖子上的那根横木，呈圆柱形。车衡两端略靠中部位置，有一对突出的半环，其中右侧环已经损坏，用铜条扭制而成，这两个半环称为车轙（yǐ）。车轙专门用于栓绑马辔（pèi），即控制马的缰绳。缰绳捆绑在车轙上，从马身两侧围成一个椭圆形，长吊于臀后的马腿位置。车衡两顶端还凿有小穿孔，主要作用是方便连接车辀，高级的马车有一种专门连接辀和衡的销钉，称为车軏（yuè），但这辆车的軏比较随意，感觉就是普通的软铜条。为更好保持马的稳定形，驾马也使用了车轭，这件车轭相对比较大气，呈U字形。U头一侧架于马颈，U尾外侧正中铸造有卯口，套合在车衡正中位置。同时，使用车輗（ní）进行连接，车輗就是窄长条形的铜块，两端也有穿孔，使用又细又软的铜条，将一端栓绑在车轭的U形头，另一端拴绑在车辀的中前部。为便于栓绑，车辀上甚至还使用了井字形青铜套架，非常精致。此外，作为驾马构件之一的马韅（xiǎn），即马腹部和背部栓绑的皮带，同样装饰华丽，不仅局部有锯齿纹饰，其上甚至能看出残留有一些鎏金。

驾马构件

驾马构件

铜车轮轴部位，相较交乐6号汉墓出土14辐条的车轮，只有12辐。轮牙较宽，装饰有等距乳钉纹和三圈凸旋纹。两车毂位于车轮正中，同样为凸腹柱状，中有对穿圆孔。外凸腹铸有12个凿孔，用于插入辐条。车轴长60厘米，圆筒形，插入两车毂将车轮固定。相对交乐6号汉墓出土的车轴，这根车轴还多出一个细微装置，即车轐（bú）。车轐原本是垫在车箱和车轴之间的木块，类似今天车辆减震器的功能，这块车轐并非单独铸造，而是与车轴连体铸造。可惜的是，与交乐6号汉墓出土轺车一样，固定毂和轴的车軎（wèi）同样缺失。

这辆铜车马标志性的特点，也是最大的亮点，就是拱券形的车厢。车厢下部为竖长方形，厢底部四周框以轸（zhěn），代表车厢底部四周的横木。除四周之外，底外部还使用纵横铜条装饰成方框纹，代表厢底结构。厢内底则用铜箔铺垫，测量厚度仅为1毫米左右，工艺相当考究。厢底左右两侧，立有长方形车輢，其上压有云纹装饰。车輢上铸立拱券形卷棚，分块铸造，间有弓形宽大的篷条支撑固定。卷棚压有菱形的席地纹装饰，非常漂亮。整个车厢主要用铆栓进行固定，结构也比较稳定。据考古发掘报告，出土时车厢上还覆盖有一些丝织品的残存物，可知原车使用了车帘、帷幔等，对内部进行遮挡。

车厢卷棚菱形席地纹和丝织品残存物

《后汉书·舆服志》记载官员夫人出行，如果不是公务活动，只能乘坐“漆布辎軿车”。《汉书·张敞传》中也有“君母出门乘辎軿”的记载。“辎軿”即汉代辎车和軿车的合称。“辎（zī）”就是装载衣物，軿（píng）就是屏帷，按宋元之际史学家胡三省解释，即这类车“四面屏蔽”，与“四面敞露”的轺车正好相反，通常将车厢捂得严严实实。曹植在《妾薄相行》中，使用“辎軿飞毂交轮”作为诗句，同样明确这类车的指向，就是专门提供给不能随意抛头露面的女性乘坐。如果一定要细分，按《释名·释车》，两车形同，“有邸曰辎，无邸曰軿”，这个“邸”，指门邸，就是车门。按晋代吕忱著的《字林》，“軿车有衣蔽无后辕，其有后辕者谓之辎”，这个“辕”，指辕门，也是指车门，即辎车的车厢上开有门。按东汉许慎《说文解字·户部》解释，“辎车旁推户也”，就是辎车的车厢上甚至有窗户。万屯8号墓出土的这辆铜车马，前后均没有车门，车厢左右也没有窗户，故严格意义来说，应该是一辆“軿车”。不过，因为考古出土的车马和典籍的描述很难能够完全对上，加之“辎軿”经常连用，意思也相当，故类似这种女性乘坐的车，一般多统称为“辎车”。

目前，从现有的考古发掘材料，尽管还无法明确“辎车”专用于女性墓葬，但结合万屯8号墓出土有女性的指环、顶针等物品，故个人倾向这辆辎车的出土，还是侧面能证明万屯8号墓主人的身份，就是一位汉代官员的女性家眷。